泰国专家走进北京中建空列集团示范线参观考察

泰国RIVER公司参观人员：

陈松发 CEO

MR.CHAYANON MALAIKRONG 

高级工程师

MS.MANEEKUL BOONTHES 

高级工程师

MR.NATTAPONG SRIRNG

 高级工程师

黄帆 助理

   泰国专家认真地听取了北京中建空列集团发展历程和产品介绍，对空中列车相关问题产生极大的兴趣，通过详细的介绍，泰国专家了解了空中列车产品优势，不由地赞叹道：“北京中建空列起点高，技术先进，值得信赖”。并强烈的表达出希望双方合作，在泰国推动该项目的迫切心情。

   座谈会后，北京中建空列集团领导陪同泰国专家一行人员参观空铁示范线。通过一系列流程的参观考察，泰国专家对空中列车有了更加清晰深刻的认识。最后表示，北京中建空列不是说的好，而是做的好，要尽快引进项目，达成合作的目的。

   北京中建空列通过在近地空间设置钢制空列轨道箱梁，空列悬挂于轨道箱梁内，可以全天候自动准时准点运行，其基本不占用地面资源，是一种中运量新型城市公共交通系统.

   空列是提升城市品质和城市价值，疏解城市交通，构建多层次、多模式、多制式交通系统的最佳选择。

   在德国多特蒙德市分别于1980年和1993年建设  两条运营线路，并于2003年进行扩建。

   2002年，德国另一个重要城市杜塞尔多夫市  也建设了一条由机场到火车站的运营线路。

   在日本1961年引进了相关技术。日本有广岛、湘南、千叶、上野动物园游园线4条线路，均采用2-3车厢编组，发车间隔在3分钟以上，每小时  客流量有10000人。

   空中列车不占路权，设计时速80公里/小时，不受地面交通拥堵影响，快速准时准点。基本不占地，没有红绿灯限制，可全天候运行，安全可靠。转弯半径30米，可定制个性化涂装，低噪环保，是城市的靓丽风景线。全部采用钢预制结构，建设周期极短，施工影响小。采用空中列车专用道走行机构，整体系统顶层设计的先进性无出其右，性价比极高，建设成本低。采用全自动无人驾驶，以大扭矩永磁电机为动力，高效节能环保，运维成本低。

   空中列车系统充分利用空间资源，建设成本低、建设周期短、不占地、环保节能，造价远低于有轨和轻轨，墩柱和箱型梁全部工厂化预制现场安装，工期短影响小，对复杂地形有很好的适应性，不受恶劣天气影响，是一种极其适合城市发展的新型中运量公共交通系统。